一、蒸汽锅炉烘炉和煮炉之前的检查 （一）烘炉和煮炉前必须详细检查锅炉的各部件。检查项目如下： 1、链条炉排冷态试车24小时以上，冷态试车应达到下列要求：
（1）炉排片在链轮轴处应平稳转弯，如发现拱起，可拧紧两只拉紧螺栓。 （2）主动炉排片与链轮的咬合良好。 （3）两侧主动炉排片与侧密封块和侧密封角钢的间隙不小于6毫米。 （4）炉排长销两端与炉排两侧的距离在链轮处应保持相等。若发现一端与侧板发生磨擦，可在长腰孔处用榔头轻击，使两侧端面距离保持相等。 （5）蒸汽锅炉炉排转动无卡住、跑偏现象，当发现跑偏时可由尾部检查孔进入炉排后部，调正后滚筒两个轴承的拉紧螺栓，即可消除跑偏现象。如锅炉已点火燃烧时，仍发现炉排跑偏需要调正时，可在炉外直接调正前链轮轴的两个拉紧螺栓，但在调正前应先将前链轮轴与调速箱的连接安全销钉或螺栓拆除，待调正后再将调速箱与链轮轴对正后再上紧销钉或螺栓，否则可造成调速箱与链轮轴的不同心而损坏机件。 （二）检查是否有断裂的炉排片，炉排长销是否弯曲，如有可在炉排长销的长腰孔处随时进行抽出校直重装。 （三）链条炉排不允许有异物（如螺栓、螺母、铁钉等铁器）存在。 （四）点火门开启灵活、煤闸门开降方便，煤闸门左右侧与炉排面的距离要相等，以保证炉膛两侧煤层厚度相等，如距离不等可用减少链节的方法使之相等，煤闸门上的盖板应覆盖严密，以防煤块漏入，卡住煤闸门。 （五）炉排各风窗的调风门和烟道内的烟气调节门开关灵活。 （六）鼓风机、引风机、出渣机、给水设备试运转正常。 （七）人孔、手孔是否严密，附属零部件装臵是否齐全。 （八）炉墙是否正常，烟道是否严密。 （九）蒸汽锅炉管路、给水管路、排污管路是否完整。 （十）所有轴承座及油杯内充满润滑油。
卧式内燃火管锅炉的技术限制
卧式内燃火管锅炉的锅壳和炉胆都是圆筒形元件，为保证安全运行，它们都必须有足够的强度和钢度。由于圆筒形元件的壁厚与筒体直径和压力的乘积成正比，所以无论锅壳或是炉胆，直径的增大和压力的提高，都意味着壁厚的增加。通过技术经济比较，若锅壳直径太大，食品机械蒸汽发生器，其制造成本会超过同等容量和压力的水管锅炉，是不经济的;对于炉胆，周口太康蒸汽发生器厂家，若壁厚超过21-22mm，则将导致热应力过大，危及锅炉运行安全。因此，燃油燃气卧式内燃火管锅炉的工作压力一般都不超过2.0MPa;锅炉的出力，单炉胆锅炉一般不超过15t/h;双炉胆锅炉一般不超过30t/h
二、水管锅炉
当锅炉容量≥30t/h时，水管锅炉的各项指标明显优于火管锅炉，需要注意的是燃油气的燃烧特性要求微正压通风，所以对炉墙的强度和密封要求都很高。水管锅炉的主要型式有D型、A型和O型。三种型式的共同特点是：卧式布置，燃烧器水平安装，操作检修方便，宽高度尺寸较小，长度伸缩性较大，适合于锅筒系列化生产。其中D型锅炉是双锅筒纵置式，右(左)侧为水冷壁，左(右)是上锅筒之间的对流管束，根据需要可布置过热器或省煤器;O型也是双锅筒纵置式，上锅筒长，下锅筒短，前部炉膛两侧的水冷壁管在下部弯向对方并与其下集箱相连，燃烧器前部布置;A型单锅筒纵置式，炉膛和对流管束均由上锅筒和两侧下集箱之间的管子构成，前部布置燃烧器，本锅炉尾部可设过滤器。
1、当锅炉额定蒸发量大于等于6t/h时应除氧，额定蒸发量小于6t/h的锅炉如发现局部腐蚀时，给水应采取除氧措施，对于供汽轮机用汽的锅炉给水含氧量应小于等于0.05mg/L。
2、如测定溶解固形物有困难时，可采用测定电导率或氯离子(C1-)的方法来间接控制，但溶解固形物与电导率或与氯离子(Cl-)的比值关系应根据试验确定。并应定期复试和修正此比值关系。
3、全焊接结构锅炉相对碱度可不控制。
4、额定蒸发量小于等于2t/h，且额定蒸汽压力小于等于1.0 MPa的蒸汽热水锅炉和汽水两用锅炉（如对汽、水品质无特殊要求）也可采用锅内加药处理。但必须对蒸汽热水锅炉的结垢、腐蚀和水质加强监督，认真做好加药、排污和清洗工作。因此，要符合以下2点：a、通过补加药剂使锅水pH值控制在10一12。b、额定功率大于等于4.2MW的承压热水锅炉给水应除氧，额定功率小于4.2MW的承压热水锅炉和常压热水锅炉给水应尽量除氧。
4、直流（贯流）锅炉给水应采用锅外化学水处理，其水质按表1中额定蒸汽压力为大于1.6Mpa、小于等于2.5Mpa的标准执行。
液压机能量转换可降低功率损失
首先，从动力源——泵的方面来考虑，考虑到执行器工作状况的多样化，有时系统需要大流量，低压力；有时又需要小流量，高压力。所以选择限压式变量泵为宜，江西新余蒸汽发生器，因为这种类型的泵的流量随系统压力的变化而变化。当系统压力降低时，流量比较大，能满足执行器的快速行程。当系统压力提高时流量又相应减小，能满足执行器的工作行程。这样既能满足执行器的工作要求，又能使功率的消耗比较合理。
其次，如果执行器具有调速的要求，那么在选择调速回路时，化工行业用蒸汽发生器，既要满足调速的要求，又要尽量减少功率损失。常见的调速回路主要有：节流调速回路，容积调速回路，容积节流调速回路。其中节流调速回路的功率损失大，低速稳定性好。而容积调速回路既无溢流损失，也无节流损失，效率高，但低速稳定性差。如果要同时满足两方面的要求，可采用差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路，并使节流阀两端的压力差尽量小，以减小压力损失。
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